汽车空调制冷效果越来越差，怎么办 汽车空调制冷效果差的原因？

空调制冷需要检查以下几点:1、系统中有无制冷剂，如果没有压力要检查哪里有泄漏，然后加足量。2、如果有制冷剂，检查压缩机是否工作正常。如不正常，检查空调压力开关、温度控制开关及其电路是否有问题。检查空调的散热情况，检查风扇是否正常。清洗冷凝器。4、更换空调滤芯，滤芯脏了也会造成不制冷。

汽车空调有时制冷效果不好是怎么回事？汽车空调制冷效果差的原因及解决办法:1,缺少氟利昂,去检查是否有泄漏的地方,你可以滴水管接头的车,泄漏的地方通常会出现泡沫,找到泄漏的位置来修复它,然后去汽车修理厂或维修车间氟利昂。2,过滤器太脏了,你可以试着在滤波器基于滤波器旁通阀,当阀门的两侧压差达到一定值的时候可以打开,一般的石油都是通过这个管道主要石油管道,汽车的使用特殊润滑剂润滑下其他相关部件,这是相同的。3、防冻液不够，可以问问附近的人看看有没有4S店或者汽车修理店，只能找专业的汽车修理店的人看看。4、汽车门窗没有关好，仔细检查自己的汽车门窗是否没有关好，关好是另一个问题。5、空调芯太老了，如果你的汽车空调芯用了很多时间，可能是空调芯的问题，他们就会安装到购买空调芯的网店，而不是单单找汽车维修店和汽车维修店。制冷剂压力过高。用压力表检查制冷剂压力值，并将冷凝器清洗干净，应无问题。7、雪不够多，可以在车的情况下用压力表检查压力值，仔细查看冰箱是否正常，如果不是，就是雪不够多，雪不够冷风不够冷或者风弱。如果你没有足够的雪，找一家汽车修理店。小汽车空调制冷效果不好使什么原因

最可能的原因是缺乏氟。导致制冷效率低下。1、当汽车怠速时，空调器的压缩机转速随着发动机缓慢转动，制冷效率几乎就在这个时候。2、当系统缺氟时，一定是差的。判断的方法是看后面的管道膨胀阀有冷凝水;感觉管冰的冰;没有冰和水是最可能的情况是缺乏氟,因为汽车空调的制冷剂是一个半封闭的系统,很容易泄漏媒体因为颠簸的开车,这是不冷却的最常见的原因。3、散热风扇不转，散热不好，绝对影响制冷能力。4、散热器灰尘脏;也影响散热和散热效果。5、制冷剂管路系统堵塞，制冷必定不良。还有其他可能的原因，建议由专业人士仔细评估。如果你有任何其他问题，请告诉我。我希望它能帮助你。如果您满意，请接受。谢谢你！

汽车空调制冷效果越来越差，怎么办就像楼上说的换一个!可能有雪的时候(制冷剂)不够，效果不是很冷!这需要测试他们缺乏雪(制冷剂)。还有另一个空调泄漏(制冷剂)这个需要检测!比如前几个月开空调还是很凉爽，在夏天
汽车空调制冷循环的四个过程。（指出各过程制冷剂状态、温度、压力的变化） 汽车空调制冷系统的组成。

各种车辆的空调结构不尽相同，但其工作原理基本相同，即人们在车厢内为人体创造适宜气候环境的方式。在夏天，它意味着用冰箱冷却汽车内部。一般来说,热量总是从高温到低温流动,和空调的目的是在车里空气中的热量较低的温度和更高的温度,大气的空气在车里一直保持在较低的温度。这是一个热流的反向循环，需要借助制冷机制来完成。制冷方式有很多种，车上的制冷主要采用压缩制冷剂。它是车辆使用液体制冷剂吸收热量所产生的效果。工作系统如图1-1所示。制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。压缩机中的高温高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。因为车外的温度低于进入冷凝器的制冷剂的温度，借助冷凝器风扇。冷凝器内制冷剂的大量热量被车外空气带走，使高温高压气体凝结成高温高压液体。当这种高温高压液体流经节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大，压力减小，变成低温低压雾(液)进入蒸发器，在恒压下蒸发。由于制冷剂在管内蒸发时的温度低于蒸发器管外循环车内的风，所以它能自动吸收管外空气中的热量，从而降低流经蒸发器的空气温度，达到冷却的效果，蒸发的制冷剂被压缩机压缩后吸入，变成高温高压气体，并通过高压软管进入冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热循环

为什么空调内循环开着车会自动变成外循环什么车辆空调流通方式，需要看情况，使用以下事项:1,外循环风扇是车外的空气吸入汽车的使用,也就是说,内外气道的流通,风从外面的球迷,即使您不打开风扇,车辆仍在空气中吸入车,车内补充新鲜空气。有时我觉得风机关了还会有风，因为业主设置了外循环。当在城市拥挤的情况下行驶时，汽车会充满尾气，这是利用外部循环吸入道路上的汽车尾气造成的。内部循环状态是关闭车内外气流通道。如果风机不打开，就不会有空气流通。内部循环主要是为了防止外部的粉尘和有害气体及时有效地进入车内，如运动时经过烟雾、粉尘、气味区域或车辆密集紧密型行驶时，阻止有害废气从前车排出。另一个功能是绝缘。大多数人在交通堵塞时使用内循环，大多数人在高速行驶时使用外循环。内外循环的使用应与空调、暖风相结合。利用外循环，您可以呼吸到车外的新鲜空气。开车在高速,很长一段时间,我感觉车内的空气是浑浊的,人不舒服,不能打开窗户,您应该使用外部循环风,冬天温暖的空气感觉太热,可以把风扇关掉,打开外循环,不仅保持汽车的温度,和新鲜的空气,感觉更舒适。4、开启空调是为了降低车内温度，此时不要打开外循环。每隔一段时间打开外部循环，更换一些新鲜空气。有人抱怨夏天用空调制冷效果不好。实际上，它是意外设置成外循环状态的。车外的热空气当然不会流进车里，温度当然不会下降。注意:1。人们在进入车内后的短时间内，应打开窗户或打开外部循环通风设施，引入新鲜空气。他们不能在关着门窗的情况下长时间开车，也不能在关着的汽车里长时间睡觉或休息。2、购买新车后，应像新装修的房屋一样，尽量保持车内外空气的交换，这样才能让车内的有害气体尽快释放干净。打开空调和暖风时，使用车内外换气方式，尽量避免长时间使用自动循环方式。在交通堵塞严重的地区，应临时将空调和暖气开关调整到汽车的自循环模式，开窗行驶的车辆的窗户应临时关闭。汽车主要是根据车外的空调状况，养成及时调节车内空调循环系统的习惯。在新车的前6个月内，一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气清新，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内异味。汽车空调制冷循环的基本过程是什么？

汽车空调制冷系统的制冷循环包括四个基本过程:压缩过程:制冷剂R134a在蒸发器中吸收热量，蒸发成低压低温制冷剂蒸汽，吸入空调压缩机。2。放热过程:压缩机在发动机驱动下旋转，制冷剂R134a蒸汽被压缩成高压高温气体送至冷凝器，制冷剂被周围空气冷却，在冷凝器放热后由气体冷凝成液体。节流过程:液态制冷剂经储液器过滤除水后，通过节流装置(膨胀阀或节流孔管)的节流减压作用，高温高压制冷剂突然变大，并在低温低压下以液雾混合物的形式进入蒸发器。吸热过程:低温低压制冷剂在蒸发器中吸收周围空气中的大量热量，由液体变为气体，并被吸入压缩机开始下一个循环的工作。这种循环不断地降低汽车内部的温度。

汽车空调制冷循环的四个过程。（指出各过程制冷剂状态、温度、压力的变化）由于F12产品对臭氧层的破坏作用，国际社会禁止了F12产品，并颁布了中国加入的《蒙特利尔议定书》。以前，家用空调、汽车空调、工业制冷多采用F12产品。在议定书的约束下，中国承诺将逐步淘汰F12产品，并于2010年底完成汽车制冷剂的替换。这分为几个步骤。首先,自2002年1月1日,所有的汽车空调系统生产线采用了134年一个系统,也就是说,自2002年以来,所有的汽车空调系统可以不再使用F12产品,否则会造成巨大的伤害,汽车空调系统。但是没有人理解这种情况，因为原来的134A价格是f12的三倍左右，假冒的f12产品只是重新包装，